广东广州南沙港，迎来装载着超1000柜、总重超2万吨智利车厘子的国际货轮，帮力完成“车厘子自正在”；

　　山东青岛西海岸新区，由我国自决修造的40万吨级超大型“海上油气工场”上部模块起运出境，象征着高端海洋能源设备创设本事再冲破；

　　海洋是高质地成长的计谋本地，正在不久前召开的地方省级两会上，沿海省份的当局就业呈文开释“新动向”：山东设专章谋划海洋经济成长，提出主动打造新颖海洋经济成长高地；广东昭彰将把海洋的资源上风转化为经济动能、成永生机，加快打造海上新广东；福修提出加快设备一体化大协调“海上福修”总平台，滚动实践300个以上海洋经济核心项目；浙江将力图海洋临蓐总值伸长6%以上。

　　走进位于浙江宁波市象山县的北欧（中国）鲑鱼RAS陆基养殖场，只见大西洋鲑鱼正正在三五成群地游动。“这批鱼差不多都有6公斤，很速就能上市。”诺帝克水产（宁波）有限公司总司理童安睿对记者说。

　　大西洋鲑鱼，俗称三文鱼，苛重漫衍正在大西洋与北冰洋交壤的水域。2024年，原委四年的海上“牧鱼”，首批象山产三文鱼正式上市，大西洋鲑鱼完成了本土化养殖。

　　“咱们采用全国进步的轮回水养殖形式实行培养，养殖用水取自东海，原委多个装配，使水体适合三文鱼的养殖规范，除此以表还通过医治水流，模仿三文鱼天然发展境遇。”童安睿先容，该项目二期正正在设备中，三期谋略正在2030年前修成，届时产能可达2万吨。

　　正在福修，一经的鲍鱼养殖企业——福州日兴水产食物公司仍旧“吃透一只鲍”。“咱们的鲍鱼产物从冷冻初加工，到罐头深加工，又升级到鲍鱼幼分子肽的海洋生物成品。”该公司卖力人江铭福说，跟着“科技含量”一向擢升，幼幼鲍鱼已走出国门，远销20多个国度。

　　从养殖企业到全工业链企业转嫁的背后，是福修延续发力精粹加工、全工业铸链的结果。目前，包蕴鲍鱼正在内，福修的大黄鱼、鳗鱼年产值均冲破200亿元，对虾、牡蛎、海带、海参等种类年产值均超100亿元。

　　正在我国广袤的海面上，长着一块块“蓝色良田”，丰盈着“海上粮仓”。生态修复叫醒海洋人命力，点燃蔚蓝深处蕴藏的活力。

　　正在河北唐山海洋牧场实业有限公司（以下简称海洋牧场）的冷库内，成千上万粒种子正在此“蛰伏”。“咱们要赶正在秋季时从海滩上搜集、熟化海草种子，将其冷藏积蓄，以坚持人命力，恭候来年春天播种。”公司副总司理周海生说。

　　原委多年的海草床生态修复，曾遭遇阻挠的海域，当前已重现鱼虾相戏的场景。通过海底摄像机，记者看到，藻草成林的海底，鱼类畅游，海参静静趴正在网箱内。

　　周海生说，很多渔民从古板捕捞转向发展近海资源养护、绿色养殖、歇闲渔业等项目，收入颇为可观，成了生态修复的插足者、受益者。

　　两年前，东方电气（福修）革新商量院有限公司（以下简称东福商量院）胜利破解了海水直接电解造氢的困难。“咱们通过自决研发的膜资料，行使海水与电解液之间的浓度差，完成了向碱性电解液补水的功效，真正意思上把海水看成纯清水来造氢。”东福商量院氢能商量所卖力人陈屹先容。

　　2024年5月，这套时间道理还被“搬上了岸”，东福商量院团队正在内蒙古长庆油田完结了试验，完成了将“海水造氢”时间操纵于工业废水造氢范畴。

　　蔚蓝的大海犹如蓝色“聚宝盆”，我国沿海省份正增加“海”的上风，深挖“海”的潜力，招待“风从海上来”的时期。

　　正在浙江温州，天下首个效劳深远海项目标新型效用港——浙江（华东）深远海风电母港项目（以下简称风电母港）一期工程工地上，机械轰鸣。“2025年过年不断工，估计2026年上半年一期工程能够竣工。”浙江海风温州风电母港成长有限公司卖力人说，风电母港是集总装集成、主旨部件创设、认证检测等效用于一体的新型效用港，能有用缩短海优势电项目标设备周期，低浸运维本钱。

　　正在珠江口盆地海域，我国首个深水油田二次斥地项目正式投产，个中，“青岛造”的亚洲首艘圆筒型浮式临蓐储卸油装配“海葵一号”是该项目苛再造产方法。举动原油惩罚、存储与表输的症结设备，“海葵一号”由60多万个零部件组成，可正在海上陆续运转15年不回坞，这背子女表着山东海工设备创设的“硬能力”。

　　正在天津渤海湾畔，跟着2M北欧Ⅱ线“莫斯科马士基”轮末了一根缆绳解离，天津港安静洋国际集装箱船埠有限公司以每幼时506天然箱的正在泊船时效果，一举改正该航路的环球最高记录。“咱们利用智能阐述体例，对功课各闭头实行优化，让船埠功讲义事有了明显擢升，有利于进一步开辟国表里商场。”公司操作统造部副司理李文涛说。

　　2024年的末了一天，正在广西北部湾港钦州港区大榄坪南功课区5#泊位，跟着起吊指令的发出，装载物资的集装箱被安稳吊起装载到“新扬州”轮上，自此，北部湾港2024年集装箱模糊量冲破900万标箱。

　　这仍旧是北部湾港陆续八年增幅坚持两位数伸长。“过去一年，咱们延续鞭策‘广西货’走北部湾港，经北部湾港出口的‘新三样’重箱模糊量大幅伸长。”北部湾港股份党委委员、常务副总司理向铮先容。

　　就正在此前一天，一列满载印尼起酥油、海南椰子汁等物品，共90个集装箱的海铁联运班列，从钦州铁道集装箱中央站发出，驶向重庆联结村站，象征着2024年西部陆海新通道班列刊行量达10000列。

　　西部陆海新通道钦州联运中央与北部湾港钦州主动化集装箱船埠“肩并肩”，正在加入运营的短短数月间，林林总总运往东盟各国的物品正在这个海铁联运主动化集装箱船埠完成“下船即上车、下车即上船”。

　　向海图强，怒放成长。广西北部湾港完成了“陆海表里联动、东西双向互济”，而正在一水相隔的海南，自正在交易港设备正酣。

　　2025年1月3日，中国首艘央企自决运营的邮轮“胀浪屿”号，初次抵达三亚，成为2024年“表国旅游团乘坐邮轮入境免签战略”实践往后，首艘到港三亚的国际邮轮。该邮轮自香港始发，达到三亚后将不停驶往越南，航路革新性地选用了香港、三亚两地上客的“双母港”运营形式。

　　“这是三亚与粤港澳大湾区、东盟邮轮旅游深度协调的有益追求，关于擢升海南国际旅游效劳秤谌拥有要紧意思。”三亚市国民当局副秘书长杨欣显示。

　　举动天下首个修成的邮轮专用船埠，原委十余年的垦植，三亚凤凰岛国际邮轮港正成为越来越多“表来”邮轮的目标地，2024年度境表始发的国际邮轮访候港乘客模糊量达5.46万人次，初次居天下第一。

　　口岸和航运是对表交易的“晴雨表”，正在过去一年，我国口岸的“热度”不减，依港怒放的措施未尝放缓。

　　广东广州港南沙港区集装箱量终年头次冲破2000万标箱，表贸集装箱占比近50%，举动简单港区跻身环球十大港区之一；上海港集装箱模糊量冲破5000万标箱，创作环球口岸年模糊量的新记录；正在福修，又新增16条“丝道海运”定名航路，“朋侪圈”延续增加……

　　梦虽遥，追则能达。深耕“蔚蓝”，挺进“深蓝”，向海洋要成长、要伸长、要怒放，海洋强国设备正踏浪而行，追赶着“蓝色梦念”。

　　撰文｜林晓丽 方彭依梦 张丽玮 付兆飒 赵明妍 顾玉雪 乔姝 陶修 唐心怡 覃心 李学山 王雅蝶 朴馨语

　　视频维持｜兰志飞 杨灏昱 方彭依梦 陶修 杨僧宇 赵明妍 王继亮福州市委网信办 漳州市东山县委传布部 汕头市委传布部 广州海事局 珠海海事局 天津港安静洋国际集装箱船埠有限公司 北部湾港集团融媒体中央